当地时间8月7日，国务委员兼外长王毅在达卡同孟加拉国外长莫门举行谈判。两边就加强“金色孟加拉”愿望、共建“一带一路”等交换意见，并签署了基础设施、防灾减灾、文明旅行和海洋等协作文件。谈判期间，在中孟两国外长一同见证下，由中铁十七局集团承建的孟中友谊八桥项目正式移送孟方。

  孟中友谊八桥项目是孟加拉国西南部重要交通枢纽项目，全长2.96公里，衔接库尔纳专区和巴里萨尔专区。

  建成后，该桥将极大改进当地交通状况、促进区域彼此连通，有力推动孟加拉国南部的农业、工业、水产渔业以及旅行业等更好展开。

  大桥横跨当地一级航道——库察河，河流水深18米，每秒水速1.2米，一同，施工区域接近港口，水上客运船舶交游密布，怎么战胜水流、潮汐涨落、汛期等客观因素影响，安全高效完结深水桩基及承台施工是全线要点难题。

  项目团队具体勘测当地河水流域地质、交通状况，科学细化施行工程的计划，选用气举反循环钻机开钻成孔、结合实际调整泥浆资料配比、运用泥浆分离器滤渣的“三合一”施工办法，保证护筒埋深安定，一切桩基以Ⅰ类成果，成功通过查验测验；选用钢吊箱法进行承台施工，一同，在施工水域安置了足量航标灯，既保证了施工全套工艺流程中航运船舶来往安全，又保证了施工的正常有序发展。

  主桥选用刚构接连梁结构，合计8个T构、9个合龙段，全桥合龙需求通过4次系统转化，温度荷载以及缩短徐变对桥梁受力影响大，多跨接连梁合龙施行工程技能要求高，线性操控难度大。

  项目团队选用8套挂篮一同进行悬臂浇筑施工，合作低温浇筑、添加配重、合理换重和刚构顶推等办法，下降接连梁内力对梁体发生的影响，并对梁部加强监控丈量，保证桥梁结构受力安全，每个合龙段差错均操控在10毫米以内，到达预期方针。

  为优质高效推动施工建造，项目团队建立技能攻关小组，环绕操控性节点、难点展开技能立异，研讨构成的气举技能拔除深水区脆弱地质层钢管桩施工工法，有实际效果的减少了管桩与地层间的摩擦力，下降了施工时机械设备倾覆的危险，保证桥梁桩基的施工安全及进展的一同，优化了人力及设备的成效，下降了施工本钱。

  项目团队考虑到大桥铭牌是对外展现中孟友谊的重要手刺，在规划上立异思路，顶部学习孟加拉国传统修建中典型的圆顶、穹隆和大门，下部两边设有中孟两国国旗和援外标志组成的永久性图画标识，底部由多道长度突变的蓝色曲线组成，涵义“一带一路”上的中孟情。

  项目团队从始至终坚持“建一处工程，利一方大众”的建造理念，向政府组织及公共场所施工供给协助，为沿线村庄补葺村道，定时慰劳日子困难的外籍职工，以真情、诚心助力当地经济社会展开。

  2020年新冠疫情爆发，项目第一时间举行疫情防控工作部署会议，紧迫建立疫情防控小组，安排专人专项担任营区、施工区域及周边地区的防疫常识宣传工作，定时为孟籍职工配发口罩、消毒液等防疫物资，并及时安排他们接种新冠疫苗，有用协助当地提高疫情防控才能。

  历时4年建造，中铁十七局集团以大爱和担任在孟加拉国传递着“我国温度”，高质量的建造以及“国之大者”的担任，遭到当地政府、公民的连连称誉，驻孟大使馆和比罗杰布尔市市长向项目团队送上感谢信和感谢牌，这份荣耀承载着中孟两国公民的深沉友谊，也擦亮了我国铁修建梦海外的闪亮手刺。

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